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淺析數(shù)控機(jī)床展覽會(huì)上機(jī)床市場(chǎng)的冷暖行情

發(fā)布時(shí)間:

2021-02-25

數(shù)控機(jī)床走勢(shì)到何時(shí)，對(duì)于2016年或者未來短期的市場(chǎng)判斷，陳惠仁給出的回答是：“向好前景可期，轉(zhuǎn)型壓力加大?！?

　　數(shù)控機(jī)床走勢(shì)到何時(shí)，對(duì)于2016年或者未來短期的市場(chǎng)判斷，陳惠仁給出的回答是：“向好前景可期，轉(zhuǎn)型壓力加大?！?/p>

　　他認(rèn)為，從2014年底以來，盡管調(diào)結(jié)構(gòu)的改革措施仍在不斷推出，但是隨著經(jīng)濟(jì)下行壓力的不斷加大，尤其是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的持續(xù)下滑，穩(wěn)增長(zhǎng)日益上升為宏觀調(diào)控的重心。只不過在當(dāng)前普遍產(chǎn)能過剩的背景下，主要著眼于擴(kuò)大需求的財(cái)政和貨幣政策效果已經(jīng)非常有限，在這種情況下，進(jìn)一步刺激需求可能使問題變得更糟。去年中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議強(qiáng)調(diào)：“在適度擴(kuò)大總需求的同時(shí)，著力加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力提高供給質(zhì)量和效率”。

　　因此去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本和補(bǔ)短板成為了行業(yè)2016年要集中力量完成5大任務(wù)。這些任務(wù)都是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的具體抓手，且與機(jī)床工具行業(yè)關(guān)系密切。“按照供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的思路，前述的循環(huán)怪圈就能夠得到破解，辦法就是從圈內(nèi)的產(chǎn)能過剩環(huán)節(jié)入手加以解決。盡管解決過程肯定是有困難和具有一定風(fēng)險(xiǎn)的，但這是解決問題的根本之道?！标惢萑收f，如果能夠克服短期陣痛真正破解前述循環(huán)怪圈，中國經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)新動(dòng)力就會(huì)得到恢復(fù)，這也是他形成向好前景可期的主要依據(jù)。

　　但化解制造業(yè)產(chǎn)能過剩這些頑疾不會(huì)指望當(dāng)年見效，因此在2016年固定資產(chǎn)投資增速還將維持下滑走勢(shì)的環(huán)境下，2016年機(jī)床工具消費(fèi)市場(chǎng)的下行壓力不會(huì)減弱。

　　此外，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革任務(wù)的提出必將帶來政策和操作層面的許多變化。這都意味著新的環(huán)境改變，即相對(duì)減弱的需求側(cè)刺激強(qiáng)度，這些也不可避免地會(huì)帶來一定程度的短期陣痛。但在“走出去”“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施下，2016年市場(chǎng)也可能出現(xiàn)一些新的亮點(diǎn)。比如中西部鐵路建設(shè)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，會(huì)帶動(dòng)高鐵、電力(包括核電)裝備的市場(chǎng)復(fù)蘇;還有受需求端政策拉動(dòng)(小排量汽車購置稅減半)，汽車產(chǎn)銷量的回升，特別是新能源汽車快速增長(zhǎng);以及國務(wù)院提出的2020年前對(duì)燃煤機(jī)組全面實(shí)施超低排放和節(jié)能改造等，所有這些更加精準(zhǔn)的產(chǎn)業(yè)政策必然帶動(dòng)相應(yīng)領(lǐng)域的市場(chǎng)需求增長(zhǎng)。

　　在這種局勢(shì)下，陳惠仁建議機(jī)床工具企業(yè)要做好“戰(zhàn)略上堅(jiān)持持久戰(zhàn)，戰(zhàn)術(shù)上打好殲滅戰(zhàn)”的準(zhǔn)備。在他看來，只有做好長(zhǎng)期調(diào)整轉(zhuǎn)型的準(zhǔn)備，才能做出理性而科學(xué)的戰(zhàn)略和行動(dòng)，從而效果才會(huì)扎實(shí)有效?！皬澋莱嚬倘缓?，一招顛覆更加令人神往，但那畢竟是極小概率事件。更重要的是，我們不能僅看到超車和顛覆那一刻的精彩和刺激，而無視人家長(zhǎng)期臥薪嘗膽，默默無聞的積累與儲(chǔ)備?！?/p>